Commissie Ruimte

De agendacommissie heeft dit punt aan alle commissieagenda’s toegevoegd. Zowel externe vertegenwoordigers vanuit PS als GS leden kunnen een korte terugkoppeling geven over de activiteiten in bijvoorbeeld Schipholregio, SolaRoad B.V., Zeestad Beheer B.V. en andere samenwerkingsverbanden.

Toelichting: In de provinciale begroting wijzen Provinciale Staten toe voor welke doelen de provincie haar beschikbare middelen inzet. Deze eerste begrotingswijziging omvat een bijstelling van de begroting 2026.

Behandelvoorstel: Aan de commissie wordt gevraagd de onderdelen van de begrotingswijziging die betrekking hebben op de commissie Ruimte te bespreken en te adviseren aan PS over de statenvoordracht eerste begrotingswijziging 2026.

Toelichting: Het integraal Meerjarenprogramma Infrastructuur (iMPI) 2026-2033 geeft inzicht in de geprogrammeerde vervangings- en verbeter- en uitbreidingsprojecten van de provinciale infrastructuur en de benodigde financiering.

Behandelvoorstel: Adviseren aan PS over de Statenvoordracht iMPi. De voordracht zal geagendeerd worden voor de PS vergadering van 2 maart 2026

Toelichting: Elke vijf jaar stellen we een Actieplan Geluid voor provinciale wegen vast. Hierin is aangegeven waar de provincie maatregelen wil nemen tegen geluidoverlast. We stellen het Actieplan Geluid op, omdat we de gezondheid van de inwoners belangrijk vinden. Daarnaast is het verplicht op grond van de Europese richtlijn omgevingslawaai. Geluidmaatregelen zijn doelmatig als de kosten redelijk zijn in verhouding tot de gezondheidswinst die deze maatregelen opleveren. Om vast te stellen wanneer geluidmaatregelen doelmatig zijn, is in aanvulling op het Actieplan Geluid een beoordelingskader ontwikkeld: de Beleidsregels financiële doelmatigheid geluidmaatregelen Noord-Holland. Het Actieplan Geluid 2025-2029 is hiermee uitgewerkt.

Behandelvoorstel: Adviseren aan PS over de Statenvoordracht Actieplan Geluid. De voordracht zal geagendeerd worden voor de PS vergadering van 2 maart 2026

Toelichting: Het huidige beleidskader ‘Waarom brandt het licht hier?’ (2005) sluit door maatschappelijke en technologische ontwikkelingen niet meer aan bij wat nu nodig is. De vernieuwde visie legt daarom een duidelijke basis: we verlichten in de eerste plaats voor verkeersveiligheid, en verbinden dat met sociale veiligheid, duurzaamheid en biodiversiteit. Hiermee wordt helder waar, waarom en hoe de provincie wegen en fietspaden verlicht.

Behandelvoorstel: de commissie kan met elkaar en met gedeputeerde de Beleidsvisie openbare verlichting bespreken.

Toelichting: Provinciale Staten hebben het college verzocht te onderzoeken welke rol de provincie kan vervullen bij het waarborgen van het behoud en de continuïteit van veerdiensten die van belang zijn voor fietsers en voetgangers. In de discussienotitie zijn hiervoor meerdere scenario’s uitgewerkt. Gedeputeerde Staten stellen PS voor samen met gemeenten en exploitanten te verkennen of samenwerking voor alle partijen meerwaarde biedt.

Behandelvoorstel: De commissie kan met elkaar en met gedeputeerde de discussienota Handelingsperspectief Veerponten bespreken. Er worden 3 scenario's voorgelegd: Scenario 1 (Beherend): geen extra financiële inzet; Scenario 2 (Faciliterend): beperkte middelen voor kennisdeling en coördinatie; Scenario 3 (Regisserend): structurele financiële betrokkenheid en risico’s, afhankelijk van afspraken over cofinanciering en samenwerking. Aan de commissie wordt ook gevraagd of motie 185-2020 Varende fietspaden als afgedaan kan worden beschouwd.