Commissie Ruimte

De agendacommissie heeft dit punt aan alle commissieagenda’s toegevoegd. Zowel externe vertegenwoordigers vanuit PS als GS leden kunnen een korte terugkoppeling geven over de activiteiten in bijvoorbeeld Schipholregio, SolaRoad B.V., Zeestad Beheer B.V. en andere samenwerkingsverbanden.

Toelichting: Gedeputeerde Staten stellen de Wijziging werkingsgebieden & bijlagen Omgevingsverordening NH2022 ronde 2025-II en de Nota van beantwoording in eindconcept vast. De voorgenomen wijzigingen hebben ter inzage gelegen. Met dit besluit geven GS de wijzigingen en de Nota van beantwoording in eindconcept vrij voor bespreking met Provinciale Staten.
Wijzigingen die binnen de categorieën 'klein maar ingrijpend’ of 'groots en meeslepend’ vallen, of die voortkomen uit moties en toezeggingen, worden ter consultatie aan de commissie voorgelegd. Omdat de wijzigingen betrekking hebben op het onderwerp Stiltegebieden worden de leden van de commissie Leefomgeving voor de bespreking uitgenodigd.

Behandelvoorstel: de commissie kan met elkaar en met gedeputeerde de vaststelling van het eindconcept wijziging werkingsgebieden bespreken.

Toelichting: De indieners willen met deze discussienota aandacht vragen voor het verbeteren van de mogelijkheden van vervoer over water in Noord-Holland Noord. 

Behandelvoorstel:
De indieners willen in gesprek met de commissieleden en GS over onder andere de mogelijkheden om ten noorden van Alkmaar de vervoersmogelijkheden over water te verbeteren en welke kansen er zijn om vervoer van agrarische producten en/of afval over water te verbeteren.

Toelichting: De provincie wil dat mensen en goederen veilig, efficiënt en op duurzame wijze op hun bestemming kunnen komen. Met het Innovatieprogramma Verkeer en Vervoer 2026-2030 onderzoekt en test de provincie slimme toepassingen, technologieën en data. Innovaties die bijdragen aan een betere verkeersveiligheid, goede bereikbaarheid en gezonde leefomgeving.

Behandelvoorstel: de commissie kan met elkaar en met gedeputeerde het innovatieprogramma verkeer en vervoer bespreken.

De fractie van D66 heeft een agendaverzoek ingediend om de brief over de Provinciale rol bij parkeernormen inhoudelijk te bespreken. 

De fractie vraagt aan de andere partijen of men het eens is met de gekozen strategie van Gedeputeerde Staten om alleen een adviserende rol in te nemen ten opzichte van parkeernormen rond OV knooppunten, in tegenstelling tot wat er in het rapport wordt geadviseerd? - Is de gehanteerde norm van maximaal 0,7 en de mogelijkheid voor gemeenten om daarvan af te wijken de juiste volgens de commissie?

Toelichting: De monitor woningbouw wordt jaarlijks uitgevoerd om inzicht te krijgen in de Noord-Hollandse woningbouwproductie, de ontwikkeling van de plancapaciteit en de ontwikkelingen in de woningbehoefte (prognose). Op basis hiervan kan zo nodig worden bijgestuurd.

Behandelvoorstel: De commissieleden kunnen met elkaar en gedeputeerde de Monitor Woningbouw bespreken.

De provincie Noord-Holland wil samen met de gemeente Haarlemmermeer en de Vervoerregio Amsterdam Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) realiseren rondom woningbouwlocaties bij Nieuw-Vennep West en Hoofddorp-Zuid. Hiervoor voeren zij een planstudie uit. Daarin worden de mogelijkheden voor het HOV onderzocht. In dit addendum worden aanvullende afspraken over de organisatie, planning en kosten van de planstudie.

De provincie en de regiogemeenten hebben afspraken gemaakt over het nemen van maatregelen om de kustregio van Zuid-Kennemerland (Zandvoort en Bloemendaal) bereikbaar te houden. Besloten is om een proef uit te voeren met (pendel)bussen tussen P+R terreinen en de kust in de zomer 2026. De provincie voert deze proef uit namens het samenwerkingsverband. Verder worden de volgende maatregelen verder uitgewerkt: 
- Realiseren van doorfietsroute over de Oude Trambaan 
- Verbeteren fietsenstalling aan de kust

In de Hubstrategie provincie Noord-Holland is in oktober 2023 vastgelegd hoe het mobiliteitsnetwerk in Noord-Holland wordt voorzien van mobiliteitshubs. Hubs zijn op-, in- en overstappunten waar verschillende vormen van mobiliteit samenkomen, zoals fiets, auto, openbaar vervoer en deelmobiliteit, en hebben afhankelijk van het type hub diverse voorzieningen. De provincie stimuleert de ontwikkeling van hubs met onder andere pilots, het delen van kennis en financiële bijdragen. In een stand van zaken is nu verslag gedaan van de aanpak en vorderingen bij het realiseren en ontwikkelen van hubs.

De provincie start met de Variantenstudie N203 Krommenie. Het doel van de studie is het beperken van de overlast van het verkeer en het verbeteren van de lokale bereikbaarheid door een andere inrichting van de N203. Bij de variantenstudie wordt de omgeving betrokken. Zij kunnen de varianten beoordelen en aangeven welke variant de voorkeur geniet. Rond de zomer van 2026 wordt een keuze gemaakt voor een voorkeursvariant en voorgelegd ter besluitvorming.

De bereikbaarheidsvisie Noord-Holland Noord (NHN) inclusief bereikbaarheidsagenda is een overzicht van de opgaven voor mobiliteit waar de regio Noord-Holland Noord samen met de Provincie en het Rijk, voor staat. De visie dient als leidraad voor gesprekken die regio Noord-Holland Noord, samen met de provincie en met het Rijk voert om te komen tot een mobiliteitssysteem dat klaar is voor de groei van woningbouw, economische ontwikkelingen en de noodzakelijke ontwikkelingen bij defensie.

Sinds augustus 2024 rijdt de nachtbus N50 tussen Alkmaar via Langedijk naar Den Oever. Deze nachtbus is voortgekomen uit het coalitieakkoord ‘Verbindend vooruit!’ en rijdt nu nog als pilot. Het voorstel is om de pilot met nog een jaar te verlengen.

De Zeeweg (N510) tussen Bergen en Bergen aan Zee heeft in de periode van februari – juni 2024 te maken gehad met wateroverlast. De provincie werkt verschillende varianten uit om dit in de toekomst te voorkomen. Naast het eerder gecommuniceerde ophogen van de weg, worden nu ook andere maatregelen onderzocht.

De provincie Noord-Holland gaat aan de slag met een variantenstudie voor een veiligere inrichting van de N203 tussen Uitgeest en Limmen. De variantenstudie volgt op de trajectstudie die in 2024 en 2025 samen met bewoners, ondernemers, belangenorganisaties en de gemeenten Uitgeest en Castricum is uitgevoerd. In de variantenstudie onderzoekt de provincie hoe deze maatregelen er per deelgebied in de praktijk uit kunnen zien. Met de kennisgeving Voornemen Projectbesluit en Participatie in het Provinciaal Blad wordt kenbaar gemaakt dat het proces voor een projectbesluit zal worden opgestart en hoe belanghebbenden worden betrokken.

De provincies Noord- en Zuid-Holland, de Vervoerregio Amsterdam, het samenwerkingsverband Holland-Rijnland en de gemeenten Haarlemmermeer, Hillegom, Lisse, Noordwijk en Teylingen willen de leefbaarheid, de verkeersveiligheid en de bereikbaarheid verbeteren tussen Haarlemmermeer en de Noordelijke Duin- en Bollenstreek. Uit onderzoek  blijkt dat de onderzochte varianten de bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid lokaal verbeteren, maar niet voor de hele regio. De betrokken partijen werken nu een aanpak uit om wel positieve effecten voor de bereikbaarheid van de hele regio te kunnen bereiken.

De provincie Noord-Holland en de gemeente Haarlemmermeer gaan samen meer fietsparkeerplekken realiseren bij 14 R‑netbushaltes in de gemeente Haarlemmermeer. Hiermee verbetert de bereikbaarheid van de haltes en wordt het voor reizigers makkelijker om de fiets te combineren met de bus. Om dit samen op te pakken, hebben beide partijen een samenwerkingsovereenkomst gesloten. Hierin staan afspraken over de voorbereiding, uitvoering en financiering van het project. Na ondertekening start de studiefase.

De 18 zienswijzen op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau voor de omgevingseffectrapportage van de actualisatie van de Omgevingsvisie Noord-Holland 2050 zijn beantwoord in de Nota van Antwoord. Ook is daarin het advies van de commissie voor de milieueffectrapportage en de reactie daarop aangegeven. Tenslotte is vermeld op welke punten de zienswijzen en het advies van de commissie leiden tot wijziging van de onderzoeksopzet voor de omgevingseffectrapportage.

Het ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening heeft de ontwerp Nota Ruimte gepubliceerd. In deze nota staan de keuzes van het Rijk voor de ruimtelijke inrichting van Nederland tot 2050, met een doorkijk naar 2100. Met de zienswijze geven de gemeenten in Noord-Holland Noord, de provincie Noord-Holland en het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier een gezamenlijke reactie op de ontwerp Nota Ruimte.

Gedeputeerde Staten besluiten hun zienswijze op de Ontwerp-Nota Ruimte te verzenden aan het ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening.

Het College van GS informeert Provinciale Staten over de stand van zaken van de locatiekeuze van het Hoogspanningsstation A9 Zuid in de Houtrakpolder. Het Bestuurlijk Overleg Houtrakpolder heeft een voorkeur voor een locatie uitgesproken en dit kenbaar gemaakt aan TenneT met het verzoek dit te betrekken bij het locatie-onderzoek dat zij op dit moment uitvoeren.

Gedeputeerde Staten hebben ingestemd met de Regionale Investeringsagenda NOVEX-NZKG. Deze agenda vormt het slotstuk van de NOVEX-systematiek en volgt op het Ontwikkelperspectief en de Uitvoeringsagenda NOVEX-NZKG. De Regionale Investeringsagenda brengt de investeringsbehoeften in kaart die voortvloeien uit afspraken en projecten uit de Uitvoeringsagenda. De nadruk ligt op projecten met fysieke ingrepen in de leefomgeving, waarbij samenwerking binnen het NOVEX-NZKG kader essentieel is.

Op 11 maart 2025 is de ‘Richtlijn voor gesprekken met gemeenten’ vastgesteld door GS. Deze richtlijn biedt in bijzondere situaties mogelijkheden voor gemeenten om meer dan 25 woningen te bouwen in Beschermd Landschap. Per brief worden PS geïnformeerd over de wijziging van de richtlijn, de voortgang van lopende maatwerktrajecten en de voortgang van Schagen Oost.

Op grond van de Omgevingsverordening NH2022 (OV NH2022) geldt dat een omgevingsplan alleen Woningbouwontwikkelingen in Landelijk gebied en ontwikkelingen van meer dan 25 woningen in stedelijk gebied kan voorzien als ze in overeenstemming zijn met de binnen de regio daarover gemaakte schriftelijke afspraken. Deze afspraken staan in de woonakkoorden, die in de meeste regio’s binnenkort aflopen. Verlenging van de woonakkoorden geldt uiterlijk tot en met 31 december 2027 of zoveel eerder als de regionale volkshuisvestingsprogramma’s (zoals bedoeld in de Wet versterking regie volkshuisvesting) in werking treden.

Op 4 februari 2025 is de Uitvoeringsregeling Versnelling Woningbouw gebiedsontwikkelingsteams 2023 vastgesteld. De regeling loopt van 18 februari 2025 tot 1 oktober 2026. Omdat er in het eerste jaar van de looptijd van de regeling veel aanvragen zijn geweest wordt het subsidieplafond met € 2,0 miljoen opgehoogd naar € 10.694.972,-. Deze uitvoeringsregeling 2025 blijft verder ongewijzigd.